2018年式「ホンダ スーパーカブ110(JA44)」カスタムシリーズ第6弾(ダブルシート取り付け)。
純正のシート＋キャリアだと沢山の荷物を積むことができて良いのだが、お尻の位置をずらすことができず、ポジションが窮屈に感じていた。私のスーパーカブで2人乗りをする機会はめったに無いが、 快適に乗りたいと考えると、長くて着座位置の替えやすいダブルシートに交換するのがベストだと考え、今回のカスタムに至った。
今回、キジマ(KIJIMA)製のダブルシートを購入。
定価は28,000円+税(2020年当時)だが、ネットで程度の良い中古品を見つけたので、半額ほどで購入できた。早速取り付けに入りたい。
まずは、純正キャリアの取り外しから。
キャリアと車体を固定しているボルト2か所をスパナレンチで外す。外したネジは後で再利用するので、無くさないように一時保管する。
次に、リアサスペンションと純正キャリアが交わるボルト(左右各1か所)を外す。ラチェットレンチがあった方が良さそう。このボルトも後で再利用するので、なくさないように一時保管する。
これで、純正キャリアの取り外しに必要な全てのボルトネジが外れたので、ゆっくりと純正キャリアを持ち上げて撤去する。
キャリアの取り外しが完了したので、今度は純正シートを外していく。
純正シートを給油する時と同じ要領で持ち上げ、車体前方(ハンドル側)に、車体とシートを固定しているボルトが4か所(車体側2か所・シート側2か所)あるのが見える。このうち、シート側に付いている2か所を外していく。
両方のボルトを外すと、純正シートを取り外すことができる。
【注意点】
2か所目のボルトが外れた瞬間に純正シートが落ちてくるので、落下して傷をつけることが無いように、純正シートを手で持って注意しながら取り外す必要がある。
純正シートを外し終えたら、ダブルシート付属品の取り付けに入る。
私が購入したキジマのダブルシートには、シートロックのための部品が付属している。ダブルシートを取り付ける前に、これらの部品を先に取り付けた方がスムーズだろう。
給油口の後方、元々は純正キャリアが付いていた場所に、シートロックのための部品を取り付ける。
ゴムブッシュを車体側に置き、バネの付いたシートロックのパーツをその上に置いて、シートロック用固定ベルトで固定する。リアサスの上部は、純正キャリアを装着していた分のスペースが開いてしまっているので、リアサスペンション上部用のワッシャーを間に挟んで固定させる。
付属品の取り付けが全て完了したら、ようやくダブルシート本体の取り付けに入るが、車体へのダブルシート取り付け前に、純正シートの部品を一部移設する必要がある。
上の画像赤〇印の吸盤を、純正シートから取り外し、ダブルシートでの同じ位置に取り付け直す。この吸盤が無いと、シート裏面が車体に直接当たって、外装が破損する危険性があるので、忘れずに取り付けたい。
一時保管していた車体とシートを固定しているボルト(シート側の2か所)を用意し、同じ場所にダブルシートを固定する。
ダブルシートが固定出来たら、先ほど取り付けたシートロックとかみ合うかどうかチェックして、問題なくシートロックがされれば、作業終了。
私はシートロックの構造が良く分からず、左右逆に付けてしまったりしてやり直しがあったが、基本的にはボルトの取り外しが中心の簡単な作業だった。
作業時間は30分～1時間くらいを見ておけば問題ないだろう。
今回交換したダブルシートは、こちら↓
※スーパーカブ110(JA44)、スーパーカブ110プロ(JA42)に対応。2026年現在、ブラック以外のカラーは廃盤。
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