2025年関東近郊オフロードツーリングの第2弾として、長野県中部(茅野市、伊那市、辰野町)の林道を走ってきました。
【今回の走行ルート】中央自動車道(諏訪南IC) → 国道20号 → 坂室林道 → 林道高瀬線 → 国道152号 → 県道19号 → 林道王城枝垂栗線 → 中央自動車道(塩尻IC→安曇野IC) → 道の駅数か所 + 温泉 → 中央自動車道
走行日：2025年6月8日(日)
出発時刻:6時0分、到着時刻:22時0分
自宅(神奈川県)からの往復走行距離:568km
中央道の渋滞回避のため、夕方に安曇野方面へ寄り道して深夜に帰るというハードな行程になっています。
早朝から中央自動車道を走り、まずは1つ目の林道である「坂室林道」の入り口近くにある小さな湖「鏡湖」を目指す。
最初の林道「坂室林道」へは国道20号(坂室トンネル)の旧道から、別荘地の看板を目印に上がって行くと、別荘地の中に佇む小さな湖「鏡湖」に着いた。
湖からは別荘地の脇を走り、送電設備？の横の分岐が恐らく坂室林道の起点となる。
全長4kmほどの短い林道だが、約半分は綺麗に舗装されている。この日は日曜日だったが、大勢の地域の人々が清掃作業を行なっていて、通行が少し気まずかった… が、問題なく通過して未舗装路に入った。
カーブを曲がった先で唐突にダートが始まる。
坂室林道のダート区間は2km、ぬかるみが2か所あったが、ほぼフラットで走りやすい林道であった。朝のウォーミングアップには程よい距離だ。
ゴルフ場の裏の道に出たところが坂室林道の終点になる。
ここから先も別の林道(舗装路)だが、この時期、近くの入笠山では高山植物が見頃を迎えていて、そこへ向かう車が多いのか、数台の車を見かけた。
湖畔にキャンプ場がある小さな湖、千代田湖を過ぎると、別の林道との分岐がある。
林道高瀬線へ向かうルートは直進が正解で、比較的新しめの舗装路をしばらく走っていく。
広い分岐点を右折したところが林道高瀬線の入口になる。千代田湖側からだと、この分岐を左折した場合は入笠山へ行く道となる。
林道高瀬線は約16kmのロングダートで、初めからダートなのが良いですね。入口の看板は朽ち果てて落下しているが、文字は確認できる。
入口付近で休憩していると、なんと、普通車(ヴィッツ)が林道高瀬線に入っていった。が、直ぐに引き返して来たので、入笠山へ行く道を間違えていた様だった。日曜日の午前中の走行だったが、マウンテンバイク軍団は見かけたものの、この林道では他の四輪車やバイクは見かけることは無かった。
入口から約2km地点に迷いそうな分岐点があった。今回走行した千代田湖方面からであれば道なりに進めば良いが、反対側(高遠町方向)から来た場合は左折が正解となる。案内板もなく、ここは分かりづらいかも知れない。
この林道は山の尾根を走るため、スマートフォンの電波は繋がったり圏外になったりを繰り返していた。
林道高瀬線はGoogleマップ上でも存在していたので、事前にマップを読み込んでおけば現在地の把握に役立つ。
入口から約9kmの分岐です。
千代田湖側から来た場合、引き続き林道高瀬線を走る場合は左側の道を進むのが正解だが、ここを斜め右に進めば国道152号線に抜けられる。脇に置いてあるラジカセが不気味だ…
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引き続き林道高瀬線を走ります。ラジカセの分岐を過ぎると、道幅が一時的に狭くなります
こんな山奥ですが、不法投棄防止のためなのかフェンスが長く設置されています。展望が開ける区間はあまり無く、確認できたのは1か所のみでした。先ほどのマウンテンバイク軍団が休憩していたのでスルーします。展望ポイントを通過すると、急なカーブが続く下り坂に変わります。
所々にぬかるみやクレバスがありましたが、フラットダートが中心で走りやすい林道です。
終点付近に分岐があり、左側がダート、右の道は舗装されています。千代田湖側から来た場合、高遠町方面に抜けたい場合は右側の舗装路へ、国道152号線で分杭峠方面へ向かいたい場合は左のダートを進みます。
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私はこの先の道の駅で昼食を食べたかったので、左のダートへ進みました。ダートは約1km走ったところに水道施設があり、そこで唐突に終了。更に1kmほど走ると、ヤギ小屋の横から広い道に出て、林道はおしまい。
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お昼前になったので、少し南に行ったところにある道の駅「」で昼食を取ります。カレーを注文。中の席が空いてなかったのでテラス席に通されましたが、丁度良い気温で快適な食事であった。普通を頼んだがそこそこ大盛りなのも良い。
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道の駅を後にして、一般道を1時間程度走って次の林道へ向かう。念のため麓の町のガソリンスタンドで給油して、住宅地の中を少し進むと、「林道」の入り口に到着した。
少し進むと墓地がある。その先も暫くは舗装路が続くが、その途中で「山」への分岐点があり、そこは入口からダートだったので山に進んでみた。
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分岐から山までは約0.7km。急坂・急カーブだがガレてはいなかったので、大型バイクでも問題無く進めた。山の少し手前で、「日本のゼロ地場ポイント」への入口があり、気になったが1kmの徒歩らしいので、時間が無いのと熊さんにビビッてやめておいた。あっという間のダート走行で山の頂上に到着。絶景だ。
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自転車のスタンドがあったので、マウンテンバイクでここを目指す強者もいるのだろう。道幅的にはランドクルーザークラスの四輪車でも通行可能だ。
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山を下りて、引き続き林道を北へ進む。やがて、コンクリート舗装とダート区間が混在するようになってきたが、普通のミニバン(ノア)と擦れ違ったので、「日本のヘソ」までであれば普通の四輪車でも来れそうだ。
何とか湿原
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日本のヘソに到着。この日は薄曇りだったが、ここからの景色も絶景だ。こういう場所に気軽に来れるのが、大型オフロードバイクの旅も醍醐味だ。
麓のコンビニでかった軽食を食べながら、少し食休み。ここから北の林道はこれまでと比較してハードらしいので、気合いを入れて進みます。
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※続きは編集中…