2024年秋に中古で購入したテネレ700。長距離走行を快適にしつつも、オフロードも走りやすくしたいため、色々とカスタムを計画している。
その第1弾として、まずはミラーの交換を行うことにした。
上の写真がヤマハ純正のミラーである。特に大きな不満はなかったものの、オフロード走行に向けて、簡単に向きを変えたり、折り畳みができる社外品のミラーにカスタムすることにした。
選んだミラーは、タカツ(TAKATSU)製のオフロードミラー(ネットオークションに出回っていた中古品)を購入。
マイナーなメーカーではあるが、オフロード界隈では様々な製品を販売している国内メーカーであるため、品質的は問題ないだろう。
ミラー購入時の注意点としては、テネレ700はヤマハ車のため、車体右側のネジは逆ネジを採用しており、変換アダプターも購入する必要がある。ネジ径は10mm、ピッチは1.25であった。
今回取り付ける中古のタカツ製ミラーに関しては、以前もヤマハ車で使用されていたとのことで、右側の変換アダプターと左側の高さ調整アダプターが付いた状態で購入した。そのため少々錆びありであったが、取り付けは楽だ。
まずは、純正のミラーを取り外す。
17mmのスパナを使って逆回転させて外していくが、上述の通り、車体右側のミラーは逆ネジを採用しているため、通常とは逆の時計回りで取り外す必要があるので要注意だ。
私のテネレ700の場合は、ネジもそれほど固着していなかったため、左右とも難なく純正ミラーを取り外すことができた。
折角、ミラーが無い状態になったので、ミラーのネジ穴周りを掃除してから新しいミラーを取り付ける。
タカツ(TAKATSU)製のミラーはオフロード車用のためか、ボルト？が何段にも重なった構造をしていたが、二段目を抑えつつ、一番下の黒色の部分を締めることでミラーは固定できる。
これで作業完了。テネレ700のミラーは、ヤマハ車のため他社メーカーと異なるネジ径を採用しているということを除けば一般的な構造のため、取り付けに特に大きな問題はなく簡単に交換できた。
作業時間はネジが固着していなければ、5～15分程度であろう。
今回交換したミラーは、こちら↓
次のカスタムは、長距離ツーリングに備えて、サイドケースのステーを取り付ける。
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