【バイク日本一周旅】東日本編(3～4日目:東京～青森大移動)

・2014年8月15日(金) -3日目

　都内のネットカフェで爆睡から目を覚ましたが、時間を確認するとまだ午前2時半だった。こんな時、普段自宅で寝ている時であれば速攻で再び寝るものだが、不思議なもので旅の途中だと目が覚めてしまうものだ。仕方が無いので、午前3時に出発することにした。

しかし、昨日バイクを停めた駐輪場からはけっこう離れた場所まで来てしまっていた。電車で戻る予定だったが、こんな時間では電車も走っていない。仕方が無いので1時間弱歩いて昨日歩いた道を戻り、駐輪場に戻って料金の清算をして、それでもまだ真っ暗の午前4時、静かにバイクのエンジンを始動させ、東京を後にした。

早朝でなおかつお盆期間のため、東京といえど交通量は極少で、バイクは順調に北に向かっていた。風景はいつのまにか広大な田園地帯が続く関東平野に変わっていた。国道4号線のバイパスはアメリカ(行ったこと無いけど…)みたいにだだっ広い道で、ハイペースで駆け抜け、いつの間にか栃木県に入っていた。

午前7時過ぎには宇都宮を通過し、日光から鬼怒川温泉を抜けて会津方面に向かっていた。この辺まで来ると周りには雄大な山々と川、ダム湖が続いて、ダイナミック風景が広がる。

その後もひたすら北上し、昼過ぎに会津若松を越えた。その先の喜多方市でラーメンを食おうと思ったが、14時過ぎの中途半端な時間だったので空いている店を探し出せず、諦めた。

喜多方ラーメンが不発に終わり、進路を東に変えて「磐梯吾妻スカイライン」を走った。この道は元々この旅の前年の2013年までは有料道路だったが、現在は無料開放されている。標高1500m前後を通り、険しい山岳風景から写真のような荒涼とした風景の中を抜ける絶景ワインディングロードだ。天候は薄曇りで、この時期(8月)でも少し寒く感じた。

「磐梯吾妻スカイライン」を抜けて、福島市に入った。日没が迫っていたが、ここから国道4号線をひたすら北上して仙台まで走った。バイパス的な道路で車の流れも速く、125ccの小さなエンジンを唸らせながら2時間くらいぶっ通しで走った。

仙台に入る手前で今日の宿泊先を考えた。泉区に午前3時まで営業しているスーパー銭湯を発見したので、宿泊費をケチるべくそこを目指した。
19時頃、全国に何店舗かあるスーパー銭湯「竜泉寺の湯」の仙台泉店に到着。ささっと風呂を済ませ、早朝からの移動で疲弊していたのか、大勢の人で賑やかな畳の休憩室だったが、横になった瞬間に眠りに落ちた。

【3日目移動距離・出費】
東京→日光→会津若松→喜多方→福島→仙台：530km
出費：4,487円
(ガソリン：1,089、駐車・有料道路料金：320、宿泊費：2,040、食費408、雑費：630)

・2014年8月16日(土) -4日目

　午前2時半、スーパー銭湯の休憩室で目を覚ました。昨晩の賑やかさは無くなり、人が少なくなって静かになっていた。そして午前3時、スーパー銭湯の営業終了とともにバイクのエンジンを始動し、仙台の地を後にした。

走る道は今日も国道4号線だ。早朝の交通量が少ない時間を利用して、一気に青森まで行く予定を企てた。岩手県に入った頃にようやく日の出を迎え、午前7時前には盛岡に入った。盛岡のマ○ドナルドで朝マックを食し、さらに北へ。東北らしい田園地帯の中を延々と走った。

早朝の東北地方は驚くほどハイペースで移動でき、高速道路を一切使っていないにも関わらず、午前9時には早くも青森県に到達した。北海道上陸までの中継地点として、まずは八戸を目指した。

昼前に八戸に着き、地元では有名?な「八食センター」に入った。地元の海鮮が並ぶ市場のような場所だった。併設の定食屋が安くてボリュームがあったので、ここで少し早めの昼食を食した。

時刻はまだ午前11時半、この調子で行けば今日中にも念願の北海道入りができそうではあったが、青森～函館を結ぶ津軽海峡フェリーは4時間ほどの航海で、函館に到着する頃には真っ暗になってしまう。そこで、本州最北端の地である大間を目指し、明日早朝のフェリーで北海道入りすることを企てた。大間崎には無料のキャンプ場があるらしいので、本日はそこを目指すことに決定。